Ο νόμος για την ανακεφαλαιοποίηση των τραπεζών καθυστερεί γιατί η Τρόικα….θέλει να επιβάλει το νέο δάνειο…δεσμεύοντας τις τράπεζες…
Ύποπτα, επικίνδυνα και προκλητικά παιχνίδια παίζει η Τρόικα με επίκεντρο το ελληνικό τραπεζικό σύστημα.
Σύμφωνα με νεότερες πληροφορίες η Τρόικα «φέρεται να παγώνει τον νέο νόμο για την ανακεφαλαιοποίηση των τραπεζών, όχι γιατί έχει καθυστερήσει η Blackrock, η έκθεση παραδόθηκε τέλη Δεκεμβρίου στην ΤτΕ αλλά κυρίως γιατί θέλουν να χρησιμοποιήσουν τις ελληνικές τράπεζες ως ομήρους στο να επιβάλλουν το νέο δάνειο 15 με 18 δισεκ. στην Ελλάδα»
Σύμφωνα με την ίδια πηγή «η ΤτΕ έχει διεξοδικά καταθέσει τις προτάσεις της για τις κεφαλαιακές ανάγκες των τραπεζών, κάτι αντίστοιχο έχει πράξει και το ΤΧΣ, το ΥΠΟΙΚ που έχει δημιουργήσει ένα πλαίσιο νόμου για την νέα ανακεφαλαιοποίηση αλλά τελικώς δεν ήταν ο ΣΥΡΙΖΑ που πάγωσε την διαδικασία.
Η Τρόικα θέλει να χρησιμοποιήσει τις ελληνικές τράπεζες με τέτοιο τρόπο ώστε να αποτελούν την δικλείδα ασφαλείας…της Τρόικα στην περίπτωση που η Ελλάδα αποτύχει.
Το σχέδιο δεν είναι μόνο αν θα περάσει η τάδε παράμετρος ή όρος στον νόμο για την ανακεφαλαιοποίηση.
Φαίνεται ότι υπάρχει ένα στρατηγικό σχέδιο να δέσουν τις τράπεζες με το νέο δάνειο και ταυτόχρονα να χρησιμοποιηθούν οι ελληνικές τράπεζες ως εγγύηση ως collaterals του νέου δανείου με στόχο να διασφαλιστούν οι δανειστές»
Με ποια διαδικασία θα μπορούσε αυτό να συμβεί;
Με βάση τα ευρωπαϊκά πρότυπα θα πληρώνονται στο εξής τα ασφάλιστρα αυτοκινήτου, καθώς τελειώνει η περίοδος χάριτος του ενός μήνα για να πληρωθεί το νέο ασφάλιστρο. Ο «αέρας» που δινόταν στους ιδιοκτήτες ΙΧ ξεκινούσε από την ημέρα λήξης του ασφαλίστρου.
.jpg)
Την ίδρυση του κόμματoς «Εθνική Αυγή» ανακοίνωσε το Σάββατο ο βουλευτής της Χρυσής Αυγής, και κατηγορούμενος για συμμετοχή σε εγκληματική οργάνωση, Ηλίας Κασιδιάρης, μιλώντας σε συγκέντρωση για την επέτειο των Ιμίων στο κέντρο της Αθήνας.
Λιγότερους φόρους θα πληρώνουν από το 2015 οι ιδιοκτήτες ΙΧ, σύμφωνα με τα Νέα. Το υπουργείο Οικονομικών προωθεί ριζικές αλλαγές σε όλο το φάσμα φορολόγησης των αυτοκινήτων, με ουδέτερο δημοσιονομικό αποτέλεσμα, αλλά με εσωτερικές μειώσεις στους φόρους που θα οδηγήσουν, σύμφωνα με τους υπολογισμούς, σχεδόν στην εξάλειψη του φαινομένου μαζικής κατάθεσης πινακίδων.
