Η ώρα του «δούναι και λαβείν» για τους καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας και τον ΑΔΜΗΕ από το μεγάλο επενδυτικό πρόγραμμα που υλοποιεί η εταιρία στο σύστημα μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας πλησιάζει…
Οι επενδύσεις που υλοποιεί ο Διαχειριστής και πέρυσι ανήλθαν κοντά στο μισό δισεκατομμύριο ευρώ και αφορούν κατά κύριο λόγο της ηλεκτρικές διασυνδέσεις των νησιών με το σύστημα μεταφοράς της ηπειρωτικής χώρας θα μετακυληθούν σταδιακά, μέσω των τελών χρήσης δικτύου, στους λογαριασμούς ηλεκτρικής ενέργειας των καταναλωτών.
Όπως έκανε γνωστό κατά τη διάρκεια συνέντευξης τύπου της διοίκησης του ΑΔΜΗΕ, το μέλος του διοικητικού συμβουλίου και αναπληρωτής γενικός διευθυντής Οικονομικών Υπηρεσιών Ιάσων Ρουσόπουλος «όσο θα προχωράμε το επενδυτικό πρόγραμμα θα υπάρχουν αναπόφευκτα αυξήσεις στις χρεώσεις μεταφοράς συστήματος ηλεκτρικής ενέργειας». Ο ίδιος συμπλήρωσε ότι «μέχρι σήμερα, παρά την αύξηση των επενδύσεων, δεν υπήρξε αύξηση στα τέλη δικτύου, ενώ για το 2021 βρίσκονται υπό εξέταση οι μοναδιαίες χρεώσεις και εκτιμάται ότι θα καταγραφούν κάποιες αυξήσεις». Ανέφερε, δε, πως αυτές «δεν θα είναι σημαντικές».
Ωστόσο, μπορεί οι χρεώσεις μεταφοράς που πληρώνουν οι καταναλωτές μέσα από τους λογαριασμούς ηλεκτρικής ενέργειας να αναίβουν, όμως, οι αυξήσεις αυτές θα ισοσκελιστούν και με το παραπάνω από την πορεία άλλων χρεώσεων. Πρόκειται για τις Υπηρεσίες Κοινής Ωφέλειας (ΥΚΩ) που πληρώνουν οι καταναλωτές κατά κύριο λόγο για την πανάκριβη λειτουργία ηλεκτροπαραγωγικών πετρελαϊκών μονάδων στα μη διασυνδεδεμένα νησιά. Σύμφωνα με το στέλεχος του Διαχειριστή «θα έχουμε παράλληλη μείωση των ΥΚΩ με την ολοκλήρωση των διασυνδέσεων των νησιών, μείωση που σε απόλυτα μεγέθη είναι πολύ μεγαλύτερη από την όποια πιθανή αύξηση των τελών δικτύου».
Σύμφωνα με τη διοίκηση του ΑΔΜΗΕ, με τη διασύνδεση των Κυκλάδων η ανάγκη για επιδότηση του κόστους ρεύματος θα είναι χαμηλότερη κατά 70 εκ. ευρώ. Επίσης από την ηλεκτροδότηση φέτος της Κρήτης με το καλώδιο της Πελοποννήσου θα προκύψει όφελος 150 εκ. ευρώ, ενώ με την ολοκλήρωση του καλωδίου Κρήτης – Αττικής οι μειώσεις θα αγγίξουν τα 400 εκ. ευρώ.
Άρα για τους καταναλωτές, όσο προχωρούν οι επενδύσεις, μπορεί να αυξάνονται οι χρεώσεις μεταφοράς ωστόσο λόγων των μειώσεων των ΥΚΩ η επιβάρυνση θα είναι πολύ μικρότερη: «Η ανάκτηση των εσόδων 211 εκ. ευρώ δεν είναι τίποτα μπροστά στο όφελος από τις διασυνδέσεις», είπε χαρακτηριστικά ο αναπληρωτής γενικός διευθυντής Οικονομικών Υπηρεσιών του ΑΔΜΗΕ.
Πρέπει πάντως να αναφερθεί ότι για το κατά πόσον οι μειώσεις των ΥΚΩ θα "περάσουν" στον καταναλωτή υπάρχει ασαφές περιβάλλον. Και τούτο διότι ο προηγούμενος υπουργός Περιβάλλοντος Κ. Χατζηδάκης, είχε εξαγγείλει μηχανισμό αυτόματης αντιστάθμισης ανάμεσα στο ΕΤΜΕΑΡ και τις ΥΚΩ, ως μέτρο εξυγίανσης των οικονομικών του ΕΛΑΠΕ. Το σχέδιο ήταν να αυξάνει το ΕΤΜΕΑΡ (που πληρώνουν οι καταναλωτές) τόσο, όσο θα μειώνονται οι ΥΚΩ.
Το μέτρο αυτό δεν έχει λάβει κάποια επίσημη μορφή, ενώ πηγές του ΥΠΕΝ έλεγαν στην πορεία ότι πιθανότατα, με βάση την εξέλιξη των λογιστικών του ΕΛΑΠΕ, δεν θα χρειαστεί να εφαρμοστεί. Για την εξέλιξη των πραγμάτων σημαντική είναι οπωσδήποτε η τύχη που θα έχει η ένταξη στο Ταμείο Ανάπτυξης, ποσού 202 εκατ. ευρώ για την ενίσχυση του ΕΛΑΠΕ σε ότι αφορά τις ανάγκες των νέων ΑΠΕ, από το 2021 και μετά.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου